Seat León 2020, con nuevo diseño y un equipamiento más completo

El Seat León mantiene un diseño funcional y atractivo, pero con unas líneas más sencillas y limpias y con oferta en dos carrocerías (berlina dos volúmenes y familiar “Sportstourer”). No obstante, el mayor avance en la versión actual recae en una aerodinámica muy optimizada (un 8% menos de CX).

Es evidente que Seat pretende mantener el liderazgo del León en el segmento C en España, y para ello ha incluido muchas nuevas tecnologías además de ampliar su oferta con motores gasolina, diésel, bi-fuel e hibridaciones, y con potencias que se mueven entre 90 y 204 CV.

Se ha buscado también dotar de una mayor habitabilidad general al modelo, un objetivo que se ha conseguido fundamentalmente en las plazas traseras. Además se mantienen los valores básicos de capacidad de maletero en 380 litros en las versiones berlina y en 617 litros en las Sportstourer. Esto se ha conseguido mediante un interesante crecimiento de la batalla hasta 2,69 m (5 cm más).

El resto de las dimensiones se mantienen inalteradas, así como los pesos de sus diferentes versiones, aunque en las carrocerías familiares sí se notan algunos incrementos lógicos de dimensión.

Fuente: revista Motor Mundial.

Estéticamente también se ha realizado un buen trabajo que ha permitido mejorar ostentosamente la aerodinámica del coche con unos nuevos faros más afilados, haciendo desaparecer los perfiles laterales con reformas en la base del coche, incluyendo unas nuevas tomas de aire delanteras y realizando una total remodelación de la parte trasera con un nuevo portón y una banda luminosa central decorativa. Consiga precio para tu seguro de Seat aquí

Nuevas tecnologías y ayudas a la conducción para el Seat León

Se ha conseguido simplificar de manera notable el interior del León con la aplicación de nuevas tecnologías que permiten afirmar que ahora el coche es realmente tecnológico, súper conectado y con niveles de seguridad más que aceptables.

En la línea actual del grupo Volkswagen, al que pertenece Seat, se integra una gran pantalla táctil (8” ó 10” por equipamiento elegido) que incluye el sistema multimedia, los sistemas de conectividad y el “Seat Connect” por voz o por gestos, además de un cuadro ya digitalizado de 10,25”.

En cuanto a la conectividad, se ha dotado al León de los más altos niveles actuales en este sentido, con posibilidad de conexión a todos los sistemas móviles, navegador actualizable desde la nube y con una app especialmente diseñada para control de las funciones fundamentales del coche y programación de varias actividades.

Fuente: revista Motor Mundial.

No falta un buen elenco de ayudas a la conducción que le dotan de mejores cotas de seguridad en el día a día, como el control de crucero activo, la frenada de emergencia automática o el sistema de mantenimiento de carril que avisa en caso de tentativa de abandono.

Tres niveles de equipamiento muy completos

El equipamiento se ha distribuido en tres niveles en crecimiento (Style, Xcellence y FR), que en el proceso de lanzamiento se han completado con tres paquetes denominados “Launch Pack con navegador”, “Launch Pack M” y “Launch Pack L”.

Detallamos a continuación los contenidos más llamativos de cada nivel:

El nivel “Style” asegura los siguientes equipamientos:

• 6 airbags.
  
• Apertura y cierre sin llave.
  
• Climatizador.
  
• Control de crucero.
  
• Dobles tomas USB delante y detrás.
  
• ESP.
  
• Faros parcialmente de diodos, aunque en opción los faros pueden ser “Full LED” con función de cortesía (proyección hacia el suelo de un mensaje).
  
• Llantas de aleación de 17”.
  
• Pantalla multimedia de 8”.
  
• Plegado eléctrico de los retrovisores calefactados y con mando eléctrico- Sensores de presión de neumáticos…
  
• Volante y pomo del cambio forrados en piel.

El nivel más deportivo “FR”, agrega una serie de contenidos al nivel Style, con el objetivo de generar un enfoque deportivo:

• Asientos deportivos con costuras racing.
  
• Grupos ópticos traseros por diodos direccionales (también compartidos en el Xcellence).
  
• Lunas súper-tintadas.
  
• Llantas de aleación FR (de 17” o en opción de 18”).
  
• Paragolpes específicos.
  
• Suspensión más firme y rebajada (1 cm).
  
• Una espectacular banda luminosa que une los pilotos traseros.

El nivel “Xcellence”, el más lujoso, que partiendo del nivel Style añade:

• Climatizador de tres zonas.
  
• Un color exclusivo de tapicería con emblemas y bordados especiales.
  
• Parrilla con forma de diamante.
  
• Perfiles cromados en las ventanillas.
  
• Iluminación ambiental interior por diodos personalizable con aviso a los pasajeros si un vehículo se aproxima por detrás al abrir las puertas.

Una gran gama de motores que ya incluye hibridaciones

Con el afán de mantener el liderazgo en su segmento en España, la verdad es que Seat no ha dejado ni un detalle al azar para poder llegar a todas las necesidades y gustos posibles, ofertando propulsores mild-hybrid, híbridos enchufables, gasolina, diésel e incluso de gas, con tracción delantera, tres modos de conducción posibles (Eco, Normal y Sport) y cambios manuales o automáticos DSG de 6 marchas.

Fuente: revista Motor Mundial.

La oferta muy reducida ya en propulsores diésel se centra sólo en el 4 cilindros 2.0 TDI con 115CV (cambio manual) o 150 CV (Cambio automático DSG). Sin embargo, la oferta en gasolina es muy amplia con 5 motores turbo de inyección directa y muy reconocibles en las gamas de Seat (1.0 TSi 3 cilindros de 90 y 110 CV, 1.5 TSi 4 cilindros de 130 y 150 CVy el 2.0 TSi de 190 CV).

En lo referido a propulsión ecológica, por un lado se ofrece una versión bi-fuel sobre la base del motor 1.5 TGi que puede alternar gasolina o gas natural con 130 CV y una autonomía de 400 km con propulsión de gas 100%.

Por otro lado se ofrece con micro-hibridación a 48 voltios combinando con el motor 1.0 eTSi de 110 CV o el 1.5 eTSi de 150 CV, consiguiendo así la etiqueta “ECO” de la DGT (siempre con cambio automático DSG).

Y finalmente, accediendo a la etiqueta “0” de la DGT, la novedad más importante de propulsores que presenta el Seat León es la versión híbrida enchufable (“eHybrid”), conseguida mediante combinación de un motor eléctrico que se alimenta de una batería de 13 kW/h y el motor 4 cilindros 1.4 TSi. Se obtiene así una propulsión combinada de 204 CV con autonomía en 100% eléctrico de 60 km. Recuerda que Verti ofrece seguros adaptados a vehículos híbridos y eléctricos con coberturas específicas para estas motorizaciones.

Ten muy en cuenta la opción de propulsión que elijas en el momento de contratar tu seguro de coche, para escoger las coberturas necesarias y adaptarlas a las características del vehículo.

En lo referido a precios, también se ha hecho un gran trabajo en el Seat León 2020 para poder ofertar una relación calidad / equipamiento / precio realmente bien estudiada, siempre con el objetivo mantener el liderazgo en el mercado.

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