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Curiosamente el modelo SsangYong Korando E-motion se comercializará en Europa antes que en Corea del Sur que es la patria de esta marca. Presenta muy pocas variaciones estéticas respecto a su familia de combustión, como son su parrilla ciega delantera. Además, se suman los detalles azules en sus grupos ópticos, retrovisores y difusor delantero. Así como sus pilotos traseros cromados y la tapa para toma de carga eléctrica situada en la aleta delantera izquierda. Finalmente, unas llantas específicas carenadas de 17” de diseño específico para esta variante.
En cuanto a dimensiones, prácticamente mantiene las de la variante térmica con 4,44 m de largo y 1,87 m de ancho. Aunque reduciendo su altura desde los 1,68 m hasta los 1,63 m, perdiendo algo de altura libre al suelo en consecuencia. Es evidente que este SUV no se ha diseñado para un uso específico off-road. Por ello, se han reducido sus dimensiones necesarias en altura, aunque manteniendo la capacidad de 551 litros de su maletero.
Interiormente se distingue por varios detalles azules y por un cuadro de instrumentación agrandado hasta 12,3” (31,2 cm). Ocurriendo igual que la pantalla central multimedia y de navegación que es ahora de hasta 9” (23 cm), siempre ubicada en el centro del salpicadero.
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Grupo de propulsión eléctrico impecable
Dentro de la estrategia de la marca SsangYong, se lanza como primer modelo eléctrico este Korando e-Motion. Cuenta con una tracción exclusivamente delantera y es empujado por un motor eléctrico de 140 kW (188 CV), con un par motor de 360 Nm (36,7 mkg).
Dicho motor se alimenta de una batería LG de 61,5 kW/h que aporta una autonomía suficiente de 340 km (WLTP). Ello le permite alcanzar los 160 km/h de velocidad punta.
La carga de esta batería permite pasar del 20% al 80% de capacidad en poco más de media hora (más o menos 33 minutos). Cuenta con una potencia estimada de carga en corriente continua de 120 kW, pudiendo utilizar estaciones de carga rápida CCS, Wall box o recargas domésticas.
En el caso de utilizar Wall box, se puede programar y valorizar la recarga de forma anticipada a través de la pantalla multimedia. Contando con un consumo eléctrico de 16,8 kW/h/100 km pero sin contar con los aportes de energía a través de la regeneración por frenadas y desaceleraciones, que se puede graduar mediante el uso de levas en el volante.
Niveles de acabado y equipamiento completos
Manteniendo los niveles de acabado de la gama Korando, los equipamientos de SsangYong Korando E-motion bien completos son:
Nivel “Urban/Bronze”
Siendo el de acceso, cuenta de serie con (36.000€ a 39.000€):
- Acceso inteligente sin llave.
- Cámara de visión trasera.
- Climatizador de aire acondicionado.
- Cuadro digital de 12,3”.
- Equipo de audio con 6 altavoces.
- Pantalla táctil de 8”.
- Sensor de luz y lluvia.
- Teléfono inteligente integrado.
- Volante multifunción.
- Paquete “Deep Control” de seguridad con:
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Aviso por fatiga de conducción.
- Control de crucero inteligente.
- Frenada automática de emergencia.
- Lector de señales de tráfico.
Nivel “Platinum”
Incluye (Desde 41.990€) :
- Pantalla multimedia central de 9”, con sistema de navegación.
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Soporte para la carga inalámbrica de teléfonos móviles.
- Volante y asientos calefactados.
Nivel “Titanium”
Es el más alto nivel de acabado e incluye (desde 45.590€):
- Asientos ventilados.
- Asistentes de presencia en ángulo muerto, cambio de carril y salida activos.
- Aviso de tráfico posterior cruzado.
- Faros de diodos.
- Iluminación ambiental.
- Tapicería de piel.
Como gran novedad y de forma opcional, se puede dotar a cualquiera de los niveles de equipamiento con la bomba de calor aplicada al sistema de climatización. Además es útil también para elevar rápidamente la temperatura de la batería para así aumentar su autonomía.
La llegada de este nuevo SsangYong Korande e-Motion al mercado, sin duda da mayor ánimo al mercado de este tipo de vehículos eléctricos. Ya empiezan a ser bastante amplios en su oferta y que lógicamente sufrirán aun grandes desarrollos en un futuro bastante inmediato.