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Índice de contenidos
El Renault Captur 2024 es el SUV de mayor éxito de la marca desde su nacimiento en 2013 y el lanzamiento de su segunda generación en 2019, con 2.2 millones de unidades vendidas y producidas en Valladolid.
Estrena un nuevo frontal con parrilla sin aberturas y nuevas luces diurnas de diodos, así como crece en altura su capó y se incorporan dos tomas de aire en posición horizontal para refrigeración.
Sus medidas apenas varían (4,24 m de largo, 1,80 m de ancho, 1,56 m de alto y batalla de 2,64 m.), al igual que las zonas laterales que se mantienen, con grupos ópticos traseros transparentes y un nuevo escudo inferior en el paragolpes.
Renault Captur 2024 ¾ trasera estático – Fuente: revista Motor Mundial
Se ofrecen 3 niveles de acabado, básico “Evolution”, medio “Techno” y el nuevo más alto y deportivo “Esprit Alpine” (con una dotación estética muy deportiva y completa tanto exterior como interior).
El maletero se mantiene con sus 484 litros de capacidad media, que se puede extender hasta 1,596 litros abatiendo los respaldos traseros.
Mantiene además su banqueta trasera deslizable (16 cm), lo que permite dotar al nuevo Captur de un buen espacio en la zona trasera, contando además con 24,7 litros de especio extra en huecos portaobjetos.
Aporta importantes mejoras:
Renault Captur 2024 lateral – Fuente: revista Motor Mundial
Renault Captur 2024 salpicadero – Fuente: revista Motor Mundial
Las ayudas a la conducción y de seguridad incluyen:
Renault Captur 2024 varios interior – Fuente: revista Motor Mundial
Estos contenidos permiten al Captur 2024 acceder al nivel 2 de conducción autónoma.
Algo simplificada con 5 posibilidades motrices:
Renault Captur 2024 ¾ delantera dinámico – Fuente: revista Motor Mundial
Además suma los modos de conducción Nieve y Todo Terreno a los normales Eco, Sport, Confort y Personal, arranca siempre en modo 100% eléctrico y en uso urbano su consumo es hasta un 40% inferior al de un motor normal de gasolina.
Curiosamente los consumos WLTP de todos los propulsores excepto el E-Tech, se mueven entre los 5,8-5,9 l/100 km (sólo llega a 6 el 1.0 TCe híbrido a gas GLP).
En lo referido al chasis, los cambios son mínimos, ya que se ha revisado el tarado de amortiguadores y la geometría de ejes, así como el calibrado de la dirección asistida, incorporando nuevos amortiguadores en los propulsores 1.3 TCE mild hybrid turbo 160 CV y E-Tech full hybrid 145 CV.
Al Precio del Nuevo Renault Captur 2024 habrá que añadir el coste del seguro Verti.
Renault Captur 2024 ¾ delantera estático – Fuente: revista Motor Mundial
Las primeras entregas ya se están realizando en el mercado español, con PVP oficial como sigue (sin incluir descuentos ni promociones de ningún tipo):
Versión Renault Captur 2024 | CV | PVP | Motor |
1.0 TCE 67KW (90CV) EVOLUTION | 90 | 21.690€ | Gasolina |
1.0 TCE 74KW (100CV) LPG EVOLUTION | 100 | 23.390€ | Bifuel |
1.0 TCE 74KW (100CV) LPG TECHNO | 100 | 24.790€ | Bifuel |
1.0 TCE 67KW (90CV) TECHNO | 90 | 23.990€ | Gasolina |
1.3 TCE 117KW (160CV) ESPRIT ALPINE EDC | 160 | 31.990€ | MHEV Gasolina |
1.3 TCE 117KW (160CV) TECHNO EDC | 160 | 28.990€ | MHEV Gasolina |
1.3 TCE 103KW (140CV) TECHNO | 140 | 26.390€ | MHEV Gasolina |
E-Tech full hybrid Evolution | 145 | 27.490€ | Full Hybrid |
E-TECH FULL HYBRID Techno | 145 | 29.790€ | Full Hybrid |
E-TECH FULL HYBRID Esprit Alpline | 145 | 32.790€ | Full Hybrid |
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