Nuevo Kia EV6 2021

La marca coreana Kia ha puesto a la venta su nuevo modelo totalmente eléctrico, el Kia EV6. Con un aspecto muy modernista y la estructura de un crossover, el EV6 formará parte de la oferta del segmento “D”. Ofrece una gama variada de potencias entre 168 y 585 CV (de 125 a 439 kW), elevadas autonomías que pueden llegar hasta los 500 km y tracción total o trasera.

La oferta contiene tres posibles niveles de acabado (EV6 standard, GT-Line y GT que es la más deportiva). Cuenta con dos tipos de baterías con capacidades de 58 kW/h o 77,4 kW/h, generando así varias combinaciones posibles con todos estos parámetros.

La marca coreana Kia ha puesto a la venta su nuevo modelo totalmente eléctrico, el Kia EV6. Con un aspecto muy modernista y la estructura de un crossover, el EV6 formará parte de la oferta del segmento “D”. Ofrece una gama variada de potencias entre 168 y 585 CV (de 125 a 439 kW), elevadas autonomías que pueden llegar hasta los 500 km y tracción total o trasera.

La oferta contiene tres posibles niveles de acabado (EV6 standard, GT-Line y GT que es la más deportiva). Cuenta con dos tipos de baterías con capacidades de 58 kW/h o 77,4 kW/h, generando así varias combinaciones posibles con todos estos parámetros.

Al no contar con motor térmico, queda algo de espacio en el capó delantero para integrar un pequeño maletero de 52 litros que se une a su maletero convencional trasero de 520 litros de capacidad.

Sus amplias dimensiones proceden de la utilización de la nueva plataforma de Kia, E-GMP, que ha sido creada para albergar vehículos electrificados, consiguiendo cotas muy llamativas que se expresan a continuación (la versión GT-Line es 1,5 cm más larga y la GT 1 cm, por sus paragolpes diferenciados):

Kia EV6 2021

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Buen equilibrio de gama en sus combinaciones de acabados y motores

La gama del nuevo EV6 se compone de tres versiones que a su vez combinan los motores disponibles y sus valores técnicos como sigue:

Versión standard EV6, con dos propulsores:

• Tracción trasera y un motor eléctrico de 170CV (125 kW) y 35,7 mkg de par motor máximo, batería de 58 kW/h y autonomía de 400 km (WLTP).
• Tracción trasera y 2 motores eléctricos que, de manera conjunta, generan 229 CV (173 kW) y 62,7 mkg de par, con una autonomía menor de 510 km y con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

Versión EV6 GT-Line, también con dos propulsores diferenciados:

• Tracción trasera (RWD) y un motor eléctrico de 228,5 CV (168 kW), con una batería de mayor capacidad con 77,4 kW/h y una autonomía de 475 km (WLTP).
• Tracción total y 2 motores eléctricos con 325 CV (239 kW) de potencia conjunta, autonomía menor de 450 kilómetros y aceleración de 0 a 100 km en 5,2 segundos.

Versión EV6 GT, con la batería superior de 77,4 kW/h, tracción total AWD y dos motores eléctricos con 585 CV (430 Kw) de potencia total conjunta, alcanzando 400 km de autonomía. Esta versión GT cuenta con unas prestaciones súper deportivas (superando a muchos de los mejores deportivos eléctricos del mercado), con 260 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Además incorpora un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (LSD). Será el último en llegar y ponerse a disposición en el mercado (tercer trimestre del 2022).

Llama la atención la capacidad de arrastre del Kia EV6, que es capaz de tirar de remolques de 1,6 Tm incluso con el 35% de la carga de su batería.

Puede además recargar en una toma de carga rápida del 10 al 80% de su capacidad en 18 minutos (100 km de autonomía en 5 minutos de carga con la batería de 77,4 kW/h y tracción trasera).

La frenada regenerativa del EV6 se puede graduar mediante las levas en el volante con hasta 6 niveles y, además, cuenta con un nuevo sistema de climatización de bajo consumo eléctrico.

Niveles de equipamiento bien diferenciados y completos

La versión EV6 GT alberga un equipamiento deportivo y lujoso que incluye:

• Pinzas de freno deportivas.
• Manillas de puerta camufladas.
• Mando amarillo en el volante con las siglas GT para activar el modo de conducción más deportivo con el que liberar sus prestaciones máximas (también emite un sonido deportivo a través de los altavoces) .
• Llantas GT exclusivas de 21”.
• Faros inteligentes.
• Asientos delanteros con apoyacabezas integrado en los respaldos.

La versión intermedia GT-Line ya contiene un equipamiento muy elevado que incorpora:

• Tapicería mixta en piel sintética (“vegana” la llama Kia) y Alcántara.
• Pantalla multimedia curvada de 12,3”, (y el cuadro digital igualmente curvo de 12”).
• Faros de diodos.
• Asientos “Relaxation” con ajuste eléctrico.
• “Head up display” con realidad aumentada.

Todas las versiones del Kia EV6 se ofrecen con un importante elenco de ayudas a la conducción que incluyen las diferentes novedades que viene presentando esta gama de la marca:

• Sistemas avanzados de conducción semiautónoma (nivel 2).
• Sistema de salida segura del coche (Safe Exit Assist, SEA).
• Equipo de audio envolvente (Meridian) con 14 altavoces.
• Asistente inteligente de aparcamiento a distancia (RSPA).
• Asistente de seguimiento del carril (Lane Following Assist, LFA).

Pre venta ya operativa a través de reservas

Hace ya algunos meses que Kia inició una preventa por reserva en lista de espera para optar a la entrega del EV6 en otoño de este año 2021 o inicios del 2022 (con máxima prioridad para reservas).

El Kia EV6 arranca con un precio de acceso de 46.540€ (sin considerar descuentos, promociones ni ayudas institucionales), y con posibles precios muy variados en función de las versiones, motorizaciones y niveles de equipamiento, aunque medianamente se pueden aplicar a sus PVP descuentos y promociones que van desde 4.700€ hasta los casi 8.000€, según se puede ver en la siguiente tabla de características:

(*) sin descuentos ni promociones